浩思动力于今年重磅发布了未来混合动力系统（Future Hybrid System），以高度集成的一体化设计，为纯电平台提供低成本、高效率的混合动力化改造方案。这款动力系统在 2025 上半年上海车展以"未来混动概念"首次亮相，并于今年下半年在德国慕尼黑 IAA 车展上迭代升级。
作为浩思动力 X-Range 系列的核心产品，未来混动系统实现了发动机、变速箱、电机与电子电力系统的深度集成。其推出的两款变体产品各具独特优势：性能版采用 P1+P3 双电机配置，宽度仅 740 毫米；超紧凑版搭载 P2 电机，宽度进一步压缩至 650 毫米，均适配 1.5 升四缸发动机与专用混动变速箱。紧凑的设计让前悬较传统混动系统减少 150 毫米，可直接安装于纯电动车副车架，最大限度复用原有部件，无需昂贵的设备更换与流程变更。
该系统的核心优势在于超强兼容性与灵活适配性。不做车辆平台的大幅改动，即可将纯电动车快速转换为油电混合动力（HEV）、插电式混合动力（PHEV）或增程式电动（REEV）车型，还能实现紧凑型级别增程式电动车的全轮驱动（AWD）与前轮驱动（FWD）。通过与 DC/DC 转换器、车载充电器及 800V 充电升压器等系统无缝集成，可在低电压环境下迸发最佳性能。值得关注的是，其独特布局让车辆能保留纯电平台前部的 HVAC 系统及无 PFAS 空调系统，显著降低环境影响。
在全球化适配与可持续性方面，未来混动系统同样表现亮眼。采用预燃室点火技术，支持汽油、E85 乙醇灵活燃料、M100 甲醇燃料及合成燃料等多种能源类型，符合全球主流环保标准。浩思动力还在研发三缸变体版本，预计可将单元宽度再减少 70 毫米，进一步适配小型车型需求，拓展应用场景。
"未来混动系统完美体现了我们公司的宗旨：释放汽车制造商本需用于重新发明动力总成的资源。" 浩思动力首席执行官 Matias Giannini表示，"通过提供在现有架构上扩展产品线的方式，我们让主机厂能继续聚焦电动汽车发展，同时最大化平台投资回报，降低复杂性，专注于设计、软件和全面电气化等核心优势。"
未来混动系统是浩思动力 X-Range 系列"低成本、快迭代"理念的极致体现。依托全栈动力系统技术积累，该系列通过高度集成设计实现业界领先的热管理、轻量化与空间效率，助力车企快速响应市场需求。
据悉，未来混动系统将于 2027 年正式推出。作为连接纯电与混合动力的关键桥梁，它将为全球车企提供多元技术路径，推动汽车产业向净零排放加速转型，持续引领低排放出行的创新浪潮。
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