央视网消息（焦点访谈）：5月29日晚8时11分，神舟二十二号飞船返回舱以难得的直立姿态准确着陆在了东风着陆场的预定区域，神舟二十一号乘组三名航天员张陆、武飞、张洪章结束太空出差，顺利回家。每一次向着浩瀚宇宙出发，航天员不仅要在空间站里完成一系列既定任务，更要带着丰硕成果平安归来，任务才算是画上圆满句号。这次神舟二十一号乘组在轨近7个月，不仅从太空家园带回了珍贵的实验样品，带回了面对计划外状况应变的宝贵经验，也带回了我国航天员单个乘组在轨驻留的最长时间纪录。
5月30日凌晨，在中国科学院空间应用工程与技术中心，聚集了一批来自全国各地的科学家们，他们正在等待一批特殊的科学实验样品。
凌晨4点多，科学家等来了跟随神舟二十一号乘组刚刚从太空返回的科学实验样品。
于乐谦是中国科学院动物研究所的研究员，今年5月11日，天舟十号货运飞船将他和团队制备的人工胚胎顺利送入中国空间站，模拟真正的人体胚胎在太空早期发育的情况。尽管在地面，团队通过空间站传回的画面，已经看到了实验的整体过程，但是第一次收到从空间站回来的实验样品，还是十分激动。
中国科学院动物研究所研究员于乐谦：“心情很激动，也很期待，我们就想回答一个问题，地球上的生命能不能在太空中繁衍？这次的样本就是想模拟胚胎早期发育，在微重力环境下和在地面环境的差异是什么？在飞控中心实时观测样本，我们看到了细胞的一些差异，但是现在还没有办法确定这种差异是什么导致的。所以把样本顺利拿下，接下来事情就轮到我们了，我们的任务才刚刚开始。”
不到14个小时，这一批9个生命科学实验项目的样品就从中国空间站送到了科学家手中。完成科学家们托付的各类实验和试验，是每一个进入中国空间站的航天员乘组都要面对的任务，而对神舟二十一号乘组来说，他们这次的太空驻留更是一次新挑战不断的旅程。
去年11月，就在神舟二十一号飞船刚刚到达中国空间站几天后，神舟二十号乘组在返回前发现，原本送他们返回地球的神舟二十号飞船舷窗疑似遭遇空间碎片撞击。经过地面评估，神舟二十号飞船不具备载人返回的条件，神舟二十号乘组必须换船返回。
神舟二十号航天员乘组陈冬：“修也修不了，确实对返回有影响，那就坐神舟二十一号飞船返回。神舟二十一号乘组得知说，我们的船很安全，你们放心坐。”
朴素话语的背后，是无畏的担当与纯粹的使命。按照中国载人航天工程的设计，中国空间站里有航天员工作时，要有一艘飞船停靠空间站保障航天员安全，一旦有紧急情况，可以应急返回。神舟二十号乘组坐神舟二十一号飞船返回，意味着当时还在太空执行任务的神舟二十一号乘组需要等待地面发射另一艘飞船升空。就在地面全力筹备神舟二十二号飞船应急发射期间，神舟二十一号乘组坚守岗位，已经按预定计划开始了在空间站里的工作。
神舟二十一号乘组在轨期间，在航天员的支持下，空间科学实验实现了我国多个首次突破：首次实现小鼠的空间密闭在轨饲养；在轨生成了低缺陷硒化铟晶体，运用于地面制备高性能的晶体管；成功实现了新型离子液体推进剂在轨点火；还实现了樱桃番茄和小麦在轨气雾培养，迎来了空间站里的大丰收。第一次执行飞行任务的张洪章作为载荷专家，还在太空完成了自己设计的面向空间应用的锂离子电池电化学光学原位研究。
在轨210天，神舟二十一号乘组刷新了中国航天员单个乘组在轨驻留的最长纪录，在这期间，航天员们利用各类工具进行锻炼，对抗微重力环境对心血管、骨骼肌肉系统的不利影响，也通过抽血、脑电测试等方式，记录下身体机能的变化。这一次神舟二十一号乘组，通过对面部微活动的智能识别，实现了在轨生理指标的非接触式检测，初步构建了航天员运动疲劳评估模型。
同时，要保证各类任务顺利进行，空间站的正常平稳运行必不可少。7个月的时间里，神舟二十一号航天员不仅对空间站内部的设备进行状态检查和更换，还加强了对神舟飞船的安全检查。
除了舱内的工作，神舟二十一号航天员在出舱活动中，完成了空间碎片防护装置安装、舱外设施设备巡检等任务，还在神舟二十号飞船返回前，对疑似被空间碎片撞击的舷窗进行了拍摄。
经过三次出舱活动后，神舟二十一号乘组指令长张陆累计进行7次出舱任务，刷新了中国航天员个人出舱活动次数的纪录。第三次出舱后，为进一步深化验证航天员长期在轨驻留相关技术，充分发挥神舟二十二号飞船应急发射向空间站补充物资的综合效益，中国载人航天工程宣布，神舟二十一号乘组在轨驻留时间延长约一个月。五月初，他们又迎来了天舟十号飞船的到站，亲手操作了包括人工胚胎细胞实验在内的一系列新实验，最终，和神舟二十三号乘组顺利交接班。
返回前，神舟二十一号航天员仍需完成一项特殊的工作。
以往，航天员进入太空和返回地球都是乘坐同一艘飞船，相关的测试在出发前就已经完成，但这一次他们换乘应急发射升空的神舟二十二号飞船返回，飞船和航天员需要在太空完成匹配性测试。
中国航天科技集团肖雪迪：“为此我们也做了一些专项匹配测试，之前就要把神二十一乘组座椅的赋形垫转移出来，然后安装到神舟二十二号飞船上。另外航天员的舱内压力服上面有一些话音插座，还有生理信号测试，服装通风、供氧，这些组件也插接到神舟二十二号飞船上进行专项匹配测试，可以满足返回任务的要求。”
这次换乘飞船还带来另一项工作变化。神舟二十二号飞船是新一批次神舟飞船的第一艘，设计师们通过对仪表系统的升级，让飞船可以携带更多的货物返回地球。
肖雪迪：“下行载荷空间相比之前提高了三倍，下行载荷的重量实现了翻倍。”
中国科学院空间应用工程与技术中心研究员仓怀兴：“这次空间应用系统下行的物资达到了41.14公斤，以天舟九号、天舟十号的项目为主，还有神舟二十一号的项目。在空间站做完科学实验，能够把样品尽快拿回来进行进一步研究，这是科学家们非常向往的事。”
储物空间的增加对航天员来说，不光是要搬运更多的货物，还要跟地面协同，更好地分配飞船的重量，保证返回的安全。
肖雪迪：“在航天员装载之前，地面会做装载方案的设计，工作人员在装的过程中进行实时天地通话，对他们进行一些指导沟通。”
5月29日下午14时44分，神舟二十一号乘组搭乘神舟二十二号飞船，离开中国空间站，开始返回之旅。
这一次神舟二十二号飞船采取的是3圈快速返回，返回时地面正是傍晚，昼夜交替，光线、温度变化都很快，东风着陆场以及各个参试系统都做足了准备。
神舟飞船落地前，落点景象测量团队是最早出动的队伍之一，在茫茫戈壁，他们来到指定点位，架设好小型光学移动设备，调试好参数，等待着神舟飞船从太空返回的身影。
酒泉卫星发射中心常晓明：“在入大气层的时候就能够捕获它，目的主要是，第一，全程跟踪下来返回舱从开伞到落地全景画面的拍摄；第二，拍摄到返回舱的姿态，从不同角度对返回舱姿态进行拍摄，实时预报返回舱的位置和落点位置，为搜救力量提供支持。”
光学设备锁定飞船返回舱后，地面能更清楚地了解飞船的实时情况。此时，着陆场的搜救分队迅速向预报落点靠近。为了这一刻，他们已经经过多次专项训练。
酒泉卫星发射中心陈国栋：“以往我们选择在着陆区进行驾驶训练，而此次启用的专业训练场设置了搓板路、坑洼地、软沙区、沙漠等多种地形，目的就是最大程度还原车辆在执行任务时可能遭遇到的极限路况。”
5月29日20时11分，神舟二十二号飞船准确着陆在预定区域。这一次，天气正好，地形平坦，航天员完美协作，返回舱以直立的状态着陆，三名航天员圆满完成了此次飞行任务，顺利到家。
一个人的星辰大海，一群人的赤胆忠心。航天是万人一杆枪的事业，神舟二十一号平安返回，这份荣光，属于航天英雄，也属于地面上日夜攻关的科研人员。5月30日恰逢全国科技工作者日，神舟二十一号指令长张陆特意从太空带回一枚苹果，致敬所有科技工作者。在此，我们也向包括航天人在内的广大科技工作者致以崇高敬意，节日快乐，你们辛苦了！也期待中国航天再启新程，为我们带来更多探索宇宙的突破和惊喜。
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